铁轨用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。 铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。本系列主要详细讲解铁路轨道的重要知识，包括铁路的发展史，不同铁路轨道的结构、铺设。
王平，男，湖北宜昌人，1969年7月生。西南交通大学教授，博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者，教育部"新世纪优秀人才支持计划"入选者，茅以升科技教育基金铁道科技奖获得者，享受国务院特殊津贴专家，四川省学术及技术带头人。获得教育部科技进步一等奖2项、二等奖1项，四川省科技进步一等奖1项，中国铁道学会特等奖2项、一等奖1项。现任西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主，高速铁路线路工程教育部重点实验室主任，高速铁路轨道四川省科学研究创新团队负责人。
| 课件1 | 铁路轨道 绪论（一） | 0时27分10秒 | |
| 课件2 | 铁路轨道 绪论（二） | 0时51分05秒 | |
| 课件3 | 铁路轨道 绪论（三） | 0时46分31秒 | |
| 课件4 | 轨道结构（一） | 0时44分43秒 | |
| 课件5 | 轨道结构（二） | 0时44分33秒 | |
| 课件6 | 轨道结构（三） | 0时41分22秒 | |
| 课件7 | 有砟轨道结构（一） | 0时43分53秒 | |
| 课件8 | 有砟轨道结构（二） | 0时42分11秒 | |
| 课件9 | 有砟轨道结构（三） | 0时44分59秒 | |
| 课件10 | 轨道的几何形位（一） | 0时44分41秒 | |
| 课件11 | 轨道的几何形位（二） | 0时43分56秒 | |
| 课件12 | 轨道的几何形位（三） | 0时41分42秒 | |
| 课件13 | 轨道的几何形位（四） | 0时42分19秒 | |
| 课件14 | 轨道的几何形位（五） | 0时34分35秒 | |
| 课件15 | 轨道的几何形位（六） | 0时43分27秒 | |
| 课件16 | 轨道力学（一） | 0时44分38秒 | |
| 课件17 | 轨道力学（二） | 0时44分24秒 | |
| 课件18 | 轨道力学（三） | 0时21分16秒 | |
| 课件19 | 轨道力学（四） | 0时44分38秒 | |
| 课件20 | 轨道力学（五） | 0时44分44秒 | |
| 课件21 | 轨道力学（六） | 0时27分19秒 | |
| 课件22 | 轨道力学（七） | 0时43分11秒 | |
| 课件23 | 轨道力学（八） | 0时45分40秒 | |
| 课件24 | 轨道力学（九） | 0时44分30秒 | |
| 课件25 | 无砟轨道（一） | 0时49分46秒 | |
| 课件26 | 无砟轨道（二） | 0时42分38秒 | |
| 课件27 | 无砟轨道（三） | 0时32分11秒 | |
| 课件28 | 无缝线路（一） | 0时45分10秒 | |
| 课件29 | 无缝线路（二） | 0时45分00秒 | |
| 课件30 | 无缝线路（三） | 0时44分15秒 | |
| 课件31 | 无缝线路（四） | 0时45分25秒 | |
| 课件32 | 无缝线路（五） | 0时42分28秒 | |
| 课件33 | 无缝线路（六） | 0时31分23秒 | |
| 课件34 | 无缝线路（七） | 0时40分30秒 | |
| 课件35 | 无缝线路（八） | 0时41分20秒 | |
| 课件36 | 无缝线路（九） | 0时34分14秒 | |
| 课件37 | 道岔（一） | 0时44分01秒 | |
| 课件38 | 道岔（二） | 0时43分31秒 | |
| 课件39 | 道岔（三） | 0时41分17秒 | |
| 课件40 | 道岔（四） | 0时40分46秒 | |
| 课件41 | 道岔（五） | 0时46分16秒 | |
| 课件42 | 道岔（六） | 0时38分14秒 |
